Відео

Шо то куйня, шо это... ща 3 мульта то...

2х секундная задержка робота на джулионе, даже улыбнуло😊 Недавно брал тест-драйв нового джулиона у дилера, считал секунды до начала действий: задержка 4 секунды! А потом когда убереш ногу с газа - ещё пару секунд держит обороты прежде чем скинуть их. Самая ужасная настройка из всех что пока ездил. Пока начнёшь ехать уже 10 раз ситуация в потоке изменится. А рев двигла с гулом в каком-то диапазоне - вспоминается ВАЗ давних годов с прогоревшие глушителем...

Лично у меня был q3 2019... продал в 2022 взяв Спортейдж и счатлив! Что суперского в Ауди? Расход масла, топлива, рывки коробки??? Да прямую держит хорошо, но на этом всё!!! Про опции, электронные ассистенты и салон я вообще молчу, это не к немцам точно

никакой, вообще кроссоверы не люблю

так сейчас и резину китайскую нахваливают именно ту которая вчера была плохой

Ну если дворники по уму поставить не смогли, о чем тут дальше можно говорить.

Наконец-то лысый из АвтоСпот вернулся

да, робот на джолионе грубоват, но жить можно, если с киа рио пересел

Видео топ! Лайк не глядя!

C возвращением

Обе машины выглядят очень дешевыми.

Atlas 2024 очень интересен, спрос большой на него, предлагаю сделать обзор на него

Шикарный канал! Спасибо за старания! 😊

Здорово, УРА! Хотелось бы увидеть ваш обзор на jetour x70 plus, ни одного ролика с замером до 100.

Хороший классный сравнительный тест 🎉🎉🎉

Ну наконец то... Там гляньте сколько джетуров и хунцов развелось.. Всех нужно обозреть

Самые лучшие тесты у Вас. Всё охватили. И клиренс и багажник и подкапотное пространство

Однозначно отписка , сравнивать Ауди и Джили, причем чисто случайно забыл упомянуть ценовой сегмент , ну очень полфессионально , и как бы случайно подлизывает китайцам 😂😂😂 без палево

Даешь чанган в обзор, Александр) в эти же цены

cool

По стоимости надо было сравнить переднеприводную версию Jolion и тогда будет честно. В остальном согласен. Джолик без чипа бесит, а иногда и опасен своими затупами.

Мы выбрали Джулион!

работа связки мотор-коробка нового кулька вызывает вопросы ,и боюсь, что на деле точно такие же как на старом кулрее. Походу требуется прям УЧИТЬСЯ ей управлять с помощью педали. Ощущения от езды в плане динамики, если закрыть уши на странные выкрутасы с оборотами движка при ускорениях и смотреть только на сам разгон, то кулрей конечно едет хорошо, но т.к. шум от движка невозможно не услышать, то получается как бы едет, но едет как минимум по-разному. То вроде плавно, то начинает перекручивать обороты на обычном ускорении, не тапок в пол. Пока нащупал более-менее плавное и хоть как-то ПРЕДСКАЗУЕМОЕ поведение только в режиме комфорт. Эко тоже, но только если прям не спешить, вальяжничать, а при попытке в эко быстро ускориться тоже начинает вести себя непредсказуемо. Причём, после каждого запуска вдижка после стоянки будет выставлен режим Адаптив. Я пересел с Октавии 1.4Т, и после неё чувствует разница в умении отстраивать связку мотор-коробка. Китайцы пока так не умеют. Короче, да, смотря кто с чего пересел. Если с Весты, то Кулрей покажется мега крутым во всём. Но после немца вот эта разница в нюансах подбешивает. Вот только турбо немца нового сейчас за вменяемые деньги не найти, так что выбора особо и нет. И Джетта вс5, судя по всему, не является уже столь желанной, т..к. ей приделали гидроавтомат, который опять же не смогли нормально с ней подружить, что становится понятно из обзоров канала АвтоМПС. Да и вообще, кто поездил на дсг, которая уже доработана, а не на тех старых, что ломались (моя Октавия пробежала более 160 тыс км и даже сцепу не менял, работала идеально) ,тому гидроавтомат уже не захочется, разве что зетЭф, но то уже другие деньги у того же Джили хотя бы.

Александр, рад вашему возвращению. хотелось бы увидеть ваш обзор на гибридную версию voyah free

итого кулрей шустрик кому погонять джолион семейный плавный бегемотик

Жалко полный привод жульена не протестили, стало ли лучше или всё так же печально😢

Ребята рад что вы вернулись,вас смотрят многие,если не сложно называйте цены и в долларах пожалуйста,спасибо!вы лучшие!

Катался в каршеринге на старом кульке и джулионе , однозначно мой выбор это кулек , жульен просто никаких эмоций невызывает , просто повозка из точки а в точку б . Количество опций и дальнейшая ликвидность для меня неважны , важны эмоции которые дарит авто в управлении .

Тест хороший, машины гавно

Хавэйл явно постарался сделать ресурсной изначально не особенно надёжную трансмиссию. И знаете, у него это получилось. С другой стороны вылезли затыки при разгоне, задумчивость при переключениях, повышенный расход топлива. Инженера про всё это прекрасно знают. С другой стороны ухудшение этих качеств по большому счету даёт о себе знать в основном... в журналистских тестах. Потребители как правило не сравнивают колесо в колесо Джолион с Кулреем или Q3. И сам по себе автомобиль приятный. И большой плюс - вменяемый, на уровне ушедших иномарок, регламент обслуживания и ресурс. И полный привод. Для тех, кому это надо , но кто не хочет Ниву и не может Лэнд Крузер. Можно было его сделать лучше? Однозначно. Но за это заплатил бы потребитель. Но заплатил бы? А так, у Хавэйл есть популярная модель и рентабельное производство.

Александр, сделайте обзор Jetour T2!

Владею жульеном 2,5 года, не согласен с автором насчёт коробки и двигателя, он адаптивный и очень резко меняет настройки в зависимости от вождения, пересел с vw polo, jetta, Tiguan так что я в курсе как должны работать настройки. Тормоза реально слабые, в горах Кавказа сильно перегрелись, пришлось потом править диски. По поводу сидений, сейчас меняют их, точнее наполнитель, который сыпался и слеживался. Спасибо за обзор, почти со всем согласен, но жульен для семьи гораздо практичнее, больше и богаче.

Как всегда хороший тест. Если добавить свет фар ночью , будет совсем хорошо

По-хорошему нужно было брать джолион переднеприводный и тогда единственный и основной его плюс была бы цена , а в этом сегменте цена более значимый нюанс чем асе остальное.... А как по мне не взял бы не то и не то, с таким же успехом можно взять москвичежак и получить примерно тоже самое китайское дешёвое изделие с невнятными характеристиками -но опять же цена сейчас на это ведро интереснее чем на эти два ведра в ролике...

Кулрей лучший в своём классе, как и ведущий

Берут Хулиона и берут Кулрея, чтобы из двух говен выбрать, что говнее...

Лучший автообзорщик! Ни ИМХО, просто факт! Александр с возвращением!

Лучшие обзоры! Достаточно короткие, но емкие и точные!

Как на счёт теста М6?

Долго думал между этими двумя машинами, ну точнее их дорестами. В итоге купил джолион в топе на переднем приводе. Продался за кучку опций и более просторный салон) в целом представлял себе на что иду, и таки да, настройка двс+кпп изрядно подбешивает. Встроиться в потоке, ускорение после лежака, ускорение после поворота/пешеходного перехода.. прям боль. Сначала задержка в секунду другую, потом пинок в попытке наверстать. В серьез думаю про чип.. А в остальном, отличная вещь: на заднем ряду эпически много места, адаптивный круиз работает вполне себе, камеры 360 достойны авто на пару классов выше, паркуется сам тогда когда я уже ничего не вижу через мокрые стекла в дождь. Посадка вроде и так себе, но спина не болит даже на дальняк (я 175/75)

Выбор без выбора😂😂😂😂

По технике конечно стала хуже столько болячек с электрикой. Ну и вместе с другими мелкими косяками в сумме убивает желание брать. Скажу одно, собирался брать максималку, тогда ьыла только на ручке и два цвета (чернобелая страна) АБс и есп не было, камеры щадней не было, но убила больше всего коробка, она проств не хотела нормально включаться, будто забыли нвпильником обработать, на тестдрайве скали нормально, нужна притирка пару тысяч км и поменять масло. Ну щаеаись машина. Купил бу Солярис 2

Хули _он.....😁

57 тыс , сделал шумку особо не нужна была ))) машина просто супер

Александру сразу лайк!

интересно🎉

Про коробку на Джолионе категорически не соглашусь. Коробка с двигателем дружат на твердую 4, вот только коробка очень долго привыкает к водителю, адаптация даже по книжке 2000км. А обзорщики берут и тут же рвут машины. На кулрее я много ездил, как и на тигуане новым с ДСГ. И вот хоть убейте, но к коробке претензии незаслуженные

Александр, хотелось бы увидеть на тестах Jaecoo J7 и Chery Tiggo 7 Pro max. Changan cs55 +. Сравнение этих авто между собой. Спасибо.

1 кулрей, который многие любили называть "динамичным", на практике оказался весьма дерганым. В рестайле вроде бы лучше стало. Кому нужна динамика - тому к Кулрею. Кому важно пространство в салоне с большей плавностью езды - скорее, к Джолиону..на свой вкус, полноприводный Джолион в топе выглядит предпочтительнее и посолиднее. + по стоимости топ Кулрей совсем офигевших денег стоит у дилеров сейчас за такой размер. А так - спасибо за обзор)

Серьезно, китайцы и правда стали лучше машины делать, но Хавал пока не в теме. Ещё много надо улучшать по качеству. Лучше пока не брать их.